Citation

Gärling T, Gärling A, Loukopoulos P. Appl. Psychol. 2002; 51(1): 90-106.

Copyright

(Copyright © 2002, International Association of Applied Psychology, Publisher John Wiley and Sons)

DOI

10.1111/1464-0597.00080

PMID

unavailable

Abstract

Au cours du troisième millénaire, la pénurie d'énergie et la pollution de l'air vont probablement imposer une réduction des transports motorisés des personnes et des marchandises. En se focalisant sur la réduction du trafic des voitures privées dans les zones urbaines, l'objectif des recherches passées a souvent été l'évaluation du rapport coût-efficacité des stratégies sociales de réduction. En complément, on essaie, dans cet article, de prévoir les conséquences psychologiques de la réduction de l'utilisation de l'automobile. In the third millennium energy shortage and air pollution are likely to necessitate a reduction of motorised transport of people and cargo. Focusing on reduction in travel by private cars in urban areas, the aim of previous research has frequently been to evaluate the cost-effectiveness of societal reduction strategies. A complementary attempt is made in this article to forecast psychological consequences of car use reduction.

Language: en