|
Abstract
|
Introduction. One of the promising directions of creating fundamentally new submarines' crews rescue methods is the usage of perfluorocarbon breathing fluids. The last study of liquid ventilation in hyperbaria was published in 1985. The current level of technology development open up new opportunities for the practical implementation of this direction.
To determine further development direction of usage liquid ventilation technology and to understand the place of this technology in existing or prospective systems of assistance and evacuation from emergency submarines, it is necessary to analyze the causes of emergency situations on submarines and the conditions of fight for survivability.
We devoted this study to determining possible scenarios for the use of liquid ventilation technology, as well as its place in the system of assistance and evacuation of crews of emergency submarines.
We have devoted this study to determining possible scenarios for the use of liquid ventilation technology as well as its place in the system of assistance and evacuation of emergency submarines crews.
The study aims to substantiate possible scenarios for the usage of liquid ventilation technology in the rescue of submarine crews in distress from an underwater position.
Materials and methods. The following used materials were: publicly available literature data; regulatory documents defining the procedure for carrying out rescue operations in case of accidents on the submarine; own experimental data. The main research method was generalization and analysis.
Results. The researchers have presented the analysis of literature data on accidents on submarines. There are three typical scenarios of the development of the consequences of accidents, each of which can be characterized by the impact of certain pathological factors on the body. We also have determined the frequency of their occurrence.
The experts have presented the conditions of preliminary stay in the emergency compartment of the submarine, which directly determine the actions of the crew, as well as factors influencing the use of liquid ventilation technology and typical conditions for the use of the latter.
The scientists have determined the conditions of preliminary stay in the emergency compartment of the submarine, which directly determine the actions of the crew, as well as factors influencing the use of liquid ventilation technology, and typical conditions for the use of the latter. The conditions for the use of liquid ventilation technology in case of accidents on the submarine are determined in accordance with possible scenarios.
Conclusion.
METHODS of evacuation of crews from submarines using liquid ventilation technology can become a significant addition to the existing rescue system, expanding and opening up additional opportunities for rescue operations in conditions in which it is not possible to apply known methods.
===
Введение. Одним из перспективных направлений создания принципиально новых средств спасения экипажей терпящих бедствие подводных лодок является использование перфторуглеродных жидкостей для дыхания. Последняя работа, посвящённая изучению метода жидкостного дыхания (ЖД) в условиях гипербарии, была опубликована в 1985 году. В настоящее время полученные нами экспериментальные данные и современный уровень развития техники открывают новые возможности для практической реализации данного направления.
Для определения вектора дальнейших разработок, связанных с применением технологии ЖД, и понимания места этой технологии в существующей или в перспективных системах оказания помощи и эвакуации с аварийных подводных лодок (АвПЛ), её возможный облик и подходы к технической реализации необходим анализ причин развития аварийных ситуаций на подводных лодках (ПЛ) и условий, в которых экипаж вынужден вести борьбу за живучесть. Настоящее исследование посвящено определению возможных сценариев использования технологии ЖД, а также её места в системе оказания помощи и эвакуации экипажей АвПЛ.
Цель исследования -- обосновать возможные сценарии применения технологии ЖД при спасании с подводного положения экипажей терпящих бедствие ПЛ.
Материалы и методы. В качестве материалов были использованы: имеющиеся в открытом доступе литературные данные; нормативные документы, определяющие порядок проведения спасательных работ при авариях на ПЛ; собственные экспериментальные данные. Основным методом исследований были обобщение и анализ.
Результаты. Представлен анализ литературных данных, посвящённых авариям на подводных лодках. Выделено три типовых сценария развития последствий аварий, каждый из которых характеризуется воздействием определённых патологических факторов на организм, а также определена частота их встречаемости. Спрогнозированы преимущества технологии ЖД перед существующими системами спасания экипажей аварийных ПЛ. Определены ситуации, при которых ЖД может быть использовано.
Представлены условия предварительного пребывания в аварийном отсеке ПЛ, которые непосредственно определяют действия экипажа, а также факторы, оказывающие влияние на применение технологии ЖД, и типовые условия применения последней. Определены условия применения технологии ЖД при авариях на ПЛ в соответствии с возможными сценариями.
Выводы. Способы эвакуации экипажей АвПЛ с применением технологии ЖД могут стать значимым дополнением к существующей системе спасания, расширяя и открывая дополнительные возможности к проведению спасательных операций в условиях, в которых известные способы не могут быть применены.
Language: ru |