Citation

Patel JN, Tan A, Frew Q, Dziewulski P. Ann. Burns Fire Disasters 2016; 29(4): 255-258.

Affiliation

St Andrew's Burns Unit, Broomfield Hospital, Chelmsford, United Kingdom.

Copyright

(Copyright © 2016, Mediterranean Council for Burns and Fire Disasters)

DOI

unavailable

PMID

28289357

Abstract

Les ébouillantements par liquide de refroidissement de voitures (LRV) sont évitables. Cette étude a pour but d'évaluer les changements épidémiologiques de ce type d'accidents et de discuter si les stratégies préventives passées et actuelles nécessitent une mise à jour. Nous avons étudié rétrospectivement tous les patients hospitalisés dans notre CTB entre février 2007 et août 2015 à la suite de brûlures en relation avec un véhicule à moteur. Parmi ceux-ci, 68 (65 hommes, 3 femmes) âgés en moyenne de 35,1 ans (9-71) s'étaient brûlés avec du LRV. La plupart des cas (22 soit 32,4%) étaient observés en été. La grande majorité (66 cas soit 95,6%) mettaient en cause le radiateur avec 2 fois sur 3 l'ouverture de celui-ci en raison d'une surchauffe. La surface brûlée était de 2,1% (0,5-11%) et les brûlures, le plus souvent superficielles (délai de guérison moyen de 14,2 jours (4-60), touchaient principalement la partie haute du corps (visage, thorax, membres supérieurs). Les systèmes de sécurité mis en place par les constructeurs ont permis d'observer des brûlures mineures guérissant spontanément après une prise en charge en externe, contrastant avec les observations précédentes de brûlures plus étendues et plus profondes, nécessitant une hospitalisation et des greffes. Cependant, une prévention passive insistant sur la nécessité de laisser refroidir le moteur avant d'essayer d'ouvrir le radiateur semble nécessaire.

Language: en

Keywords

burns; car; motor vehicle; radiator,; scald