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Chaloupka-Risser C, Risser R. ZVS Z. Verkehrssicherh. 2006; 52(3): 142-146.

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(Copyright © 2006, A Tetzlaff-Verlag)

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Abstract

Der vorliegende Artikel soll der Versuch einer konstruktiven, wissenschaftlich fundierten Kritik an der aktuellen Durchfuehrungsverordnung der "Mehrphasenausbildung" in Oesterreich sein. Grundlage ist unter anderem eine Diplomarbeit am Soziologischen Institut der Universitaet Wien. Damit sollen Laendern mit aehnlichen Ueberlegungen hinsichtlich der Lenkerausbildung Moeglichkeiten fruehzeitiger Weichenstellung hinsichtlich sozial- und verkehrspsychologisch effizienteren Ressourceneinsatzes gegeben werden. Angesichts des anders lautenden State of the Art lassen die Gewichtung der verkehrspsychologischen Taetigkeiten im Vergleich zu den fahrtechnischen Modulen sowie die fehlenden konkreten offiziellen Qualitaetssicherungsmassnahmen deutlichen Optimierungsbedarf erkennen. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The article focuses critically on the recent law for a multiphase-driver education based on the state of the art, not least based on a master thesis at the sociological institute of the University of Vienna. It is meant to help countries which envisage the implementation of similar laws to lead their way sensefully and to safe money and energy. Considering the intense technical training measures to a comparatively rather small portion of psychological measures, which stands in contradiction to the state of the art, and because quality assurance measures are missing, it is doubtful that this new driver education procedure will be effective and efficient. (A)

Language: de