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Mutschler R. VDI Berichte 2009; (2075): 655-663.

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Abstract

Der Funktionsumfang von Infotainmentsystemen im Fahrzeug hat in den letzten Jahren rapide zugenommen und wird mit jeder Generation neuer lnfotainmentsysteme steigen. Der Zuwachs an Funktionen wird zum einen durch die gestiegene Anzahl von Fahrerassistenzsystemen sowie durch die Integration neuer Medien und lnformationsquellen aus dem Verbrauchermarkt bedingt. Die Darstellung der durch die Funktionalitaeten bereitgestellten Informationen sowie deren Bedienung sind Herausforderungen fuer die Entwicklung von Bedien- und Anzeigekonzepten. Diese Herausforderung ist im automobilen Umfeld ungleich groesser als bei Produkten der Unterhaltungselektronik, da im Fahrzeug beispielsweise die Ablenkungswirkung bei der Geraetebedienung aus Sicherheitsgruenden moeglichst gering sein muss, Informationen von Fahrerassistenzsystemen dynamisch angezeigt werden und vom Menschen intuitiv und schnell erfasst werden muessen und deshalb Funktionen aus unterschiedlichen Domaenen mit einer HMI dargestellt werden. All diese Anforderungen sind im Entwicklungsprozess mit den Forderungen nach kuerzerer Entwicklungszeit, frueher Entscheidungsfindung und geringer Fehlerrate zu vereinen. In diesem Vortrag wird ein Ueberblick gegeben ueber die Zusammenstellung von Methoden fuer die Analyse, Konzeption, Gestaltung und Realisierung von Bedienoberflaechen im Fahrzeug und wie die modellbasierte Systemspezifikation diese Arbeitsbereiche effizient unterstuetzen kann. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: During recent years the functional range of automotive infotainment systems has rapidly increased and with each generation of new infotainment systems it will continue to increase. This increase of functions is due to the increasing number of driver assistance systems and the integration of new media, and information sources from the consumer market. The display of information provided by the functions and the operating are challenges for the development of operation and display systems. These challenges are much bigger in the automotive environment than in the field of consumer electronic products. For instance, in the car, due to safety reasons, the effects of distraction whilst using a device should be as low as possible. The information of the driver's assistance systems has to be displayed dynamically and the user should be able to seize it intuitively and rapidly and functions from different domains should be displayed by HMI. During the development process all these requirements have to be combined with the demands of shorter development time, earlier decision making and lower error rates. This presentation gives an overview of the combination of methods to analyse, conceive, design and carry out an automotive user interface and how a model based system specification can efficiently support these work areas.


Keywords: Driver distraction;

Language: de