Citation

Flaate K, Preber T. Can. Geotech. J. 1974; 11(1): 72-88.

Copyright

(Copyright © 1974, National Research Council of Canada)

DOI

10.1139/t74-006

PMID

unavailable

Abstract

Slides in soft marine clays frequently occur during construction of road embankments in Norway. This paper outlines the routine procedure used for a stability analysis of such embankments, based on a total stress concept. Using these procedures, eight slides were investigated, and it was found that the minimum factor of safety obtained could give a too conservative picture of the actual conditions. The minimum factor of safety, which is the one normally used, varied between 0.73 and 1.10. Taking all uncertainties into consideration, an analysis based on a total stress concept as outlined herein must be considered acceptable. The study gives no basis for evaluating the accuracy of the measured shear strength values.


Des glissements d'argile marine molle se produisent fréquemment pendant la construction de remblais de routes en Norvège. Ce mémoire esquisse les méthodes routinières utilisées pour une analyse de la stabilité de tels remblais, basées sur un concept de contraintes totale. En appliquant ces méthodes, huit glissements ont été étudiés, et il a été trouvé que le facteur minimum de sécurité, qui est le facteur normalement utilisé, variait entre 0.73 et 1.10. Tenant compte de tous les éléments d'incertitude une analyse basée sur un concept de contraintes totale comme esquissé ici doit etre considérée acceptable. L'étude de donne aucune base pour l'évaluation de la précision des valeurs de résistance au cisaillement mesurées.

Language: en