Citation

Hadiuzzaman M, Zhang Y, Qiu TZ, Lu M, AbouRizk S. Can. J. Civil Eng. 2013; 41(2): 144-153.

Copyright

(Copyright © 2013, National Research Council of Canada)

DOI

10.1139/cjce-2013-0103

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unavailable

Abstract

Congestion can restrict access to construction activities both on and close to a freeway, reducing construction efficiency, especially by delaying the delivery of materials. Although previous studies have investigated the impact of work-zone capacities on traffic flow, most did not consider interactions with construction resources. There is currently no mature standard or acceptable model that can be used for this purpose, and that would benefit both traffic and construction in an integrated framework; however, well-established, powerful simulation systems exist unique to each domain. To this end, in this paper, a construction-traffic interdisciplinary simulation (CTISIM) framework based on high level architecture is proposed to combine the power of each domain's simulation systems. A ready-mixed concrete production and delivery problem is adopted to demonstrate the benefit of the CTISIM, which optimizes construction resource arrangement and a concrete production schedule based on the real-time traffic conditions in a work-zone.

KEYWORDS: ready-mixed concrete, high level architecture, distributed simulation, microscopic traffic simulation, work-zone


La congestion de la circulation peut réduire l'accès aux activités de construction sur et près d'une autoroute, réduisant ainsi l'efficacité de la construction, particulièrement en retardant l'arrivée des matériaux. Des études antérieures ont examiné l'impact des capacités de la zone de travail sur la circulation, mais la majorité n'ont pas tenu compte des interactions avec les ressources nécessaires à la construction. Il n'existe présentement aucun modèle acceptable ni norme mature qui peut être utilisé à cette fin et qui pourrait aider la circulation et la construction dans un cadre intégré. Il existe toutefois des systèmes de simulation puissants et bien établis uniques à ces deux domaines. Le but du présent article est donc de proposer un cadre de simulation interdisciplinaire circulation-construction (CTISIM), basé sur l'architecture de haut niveau, afin de combiner la puissance des systèmes de simulation de chacun des deux domaines. Un problème de livraison et de production de béton prêt à l'emploi...