Citation

Kelly M, Nielson N, Snoddon T. Can. Public Policy 2014; 40(1): 31-44.

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(Copyright © 2014, University of Toronto Press)

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Abstract

This paper examines public policy relating to the licensing of older Canadian drivers. We focus on licence renewal frequency, assessment of driving competence, and the role of medical professionals, insurers, and police in assessing fitness-to-drive. Our evaluation of the current regimes finds shortcomings with respect to cost-effectiveness, equity, transparency, and feasibility. We propose a new elderly licensing regime which includes a two-stage assessment process with an age-based trigger, a mandatory education session, and adoption of graduated delicensing. These reforms will overcome some of the identified weaknesses of the current regime and improve road safety.

Vernacular Abstract

Le présent article jette un coup d'oeil sur la politique portant sur l'attribution d'un permis de conduire aux conducteurs canadiens plusâgés. Nous mettons l'accent sur la fréquence de renouvellement du permis de conduire, l'évaluation des compétences de conduite, et le rôle des professionnels de la santé, les assureurs, et le service de police afin d'évaluer la capacité de conduire. Notreévaluation des régimes actuels constate qu'il existe des lacunes importantes en ce qui a traità la rentabilité,à l'équitabilité,à la transparence, et à la faisabilité. Nous proposons un nouveau régime d'octroi des permis aux personnesâgées, lequel com-porte un processus d'évaluation en deuxétapes comprenant un déclencheur en fonction de l'âge, une séance d'information obligatoire, et l'adoption d'une politique de retrait du permis parétapes progressives. Ces réformes permettront de compenser certaines des faiblesses du régime actuel et d'améliorer la sécurité routière.