TY  - JOUR
PY  - 2019//
TI  - Profile of motorcycle accidents assisted by the Mobile Emergency Service (SAMU) over 2014 and 2015 in a city from the Bahia state
JO  - Revista de pesquisa: cuidado é fundamental online
A1  - Dantas, Giselle de Santana Vilasboas
A1  - Rios, Marcela Andrade
A1  - Silva, Jaine Kareny da
A1  - Pereira, Deíze Carvalho
A1  - Fonseca, Elaine de Oliveira Souza
SP  - 984
EP  - 991
VL  - 11
IS  - 4
N2  - Portuguese to English translation by Google     Objective: to describe the profile of motorcycle accidents attended by SAMU in 2014 and 2015 in a municipality in Bahia, regarding the characteristics of the victim, the service, the event and the injuries suffered.    Methods: epidemiological, descriptive and cross-sectional study, with collection of secondary data from medical records and records books about motorcycle accidents attended by SAMU in Guanambi- BA, in 2014 and 2015.    Results: in the period, there were 1,319 motorcycle accidents, with men (71.7%), aged 20 to 29 years (36.1%). The underreporting of helmet use and relationship with work was observed. The most frequent injuries were excoriations in multiple sites (61.6%) and cutaneous contusion in the lower limbs (40.8%).    Conclusion: There is a need to implement educational measures, to monitor and improve current traffic health policies, with a view to reducing and preventing accidents. <P />  <p> Language: pt </p>      Objetivo: descrever o perfil dos acidentes motociclísticos atendidos pelo SAMU nos anos de 2014 e 2015 em município baiano, quanto as características da vítima, do atendimento, do evento e das lesões sofridas.     Métodos: estudo epidemiológico, descritivo e transversal, com coleta de dados secundários das fichas atendimentos e livros de registros acerca dos acidentes motociclísticos atendidos pelo SAMU de Guanambi- BA, nos anos de 2014 e 2015.    Resultados: no período ocorreram, 1.319 acidentes motociclísticos, com homens (71,7%), na faixa etária de 20 a 29 anos (36,1%). Foi observado o subregistro quanto ao uso do capacete e relação com o trabalho. As lesões mais frequentes foram as escoriações em múltiplos locais (61,6%) e ferimento cortocontuso nos membros inferiores (40,8%).     Conclusão: Nota-se a necessidade da implementação de medidas educativas, de fiscalização e aprimoramento das políticas de saúde do trânsito vigentes, tendo em vista a redução e prevenção de acidentes.<p />  <p>Language: pt</p>
LA  - pt
SN  - 2175-5361
UR  - http://dx.doi.org/10.9789/2175-5361.2019.v11i4.984-991
ID  - ref1
ER  -