TY  - JOUR
PY  - 1966//
TI  - Soil mechanics as it affects vehicle performance
JO  - Canadian geotechnical journal
A1  - Wilson, Nyal E.
A1  - Krzywicki, Henry R.
SP  - 204
EP  - 216
VL  - 3
IS  - 4
N2  - A fundamental approach to mobility by studying deformations and stresses in a soil as a wheel moves is described. A driven rigid model wheel was constructed to run over a sample of amorphous granular peat. Metal markers were placed throughout the peat and records of their movements, using an X-ray technique, were obtained as the wheel travelled over the peat. The markers moved in cardioids (heart shapes). The marker movement for any location within the sample was obtained from relationships which existed between the movement of the markers and the positions of the wheel.The trajectories of the principal stresses were determined from the deformations by a graphical method. Using an assumption regarding the angle of internal friction for this peat, the surfaces of maximum shear were obtained. The surfaces of maximum shear resembled the configurations associated with slope stability problems in soil mechanics.    Un traitement fondamental du problème de la mobilité basé sur l'étude des contraintes et déformations dans le sol sousjacent à une roue en mouvement est décrit dans cet article. Un modèle de roue rigide commandée a été installé de façon à ce que la roue passe sur un échantillon de tourbe granulaire amorphe. Des repères métalliques ont été placés dans l'échantillon de tourbe et leurs mouvements produits par le passage de la roue ont été enregistrés au moyen d'une technique de rayons-X. Les repères suivaient une trajectoire de cardioïde (forme de cœur). Le mouvement d'un repère à n'importe quel emplacement à l'intérieur de l'échantillon a été obtenu en partant des rapports qui existaient entre les mouvements des repères et les positions de la roue.Les trajectoires des contraintes principales ont été détermines au moyen d'une méthode graphique en partant des déformations. Une hypothèse concernant l'angle de frottement interne de cette tourbe a permis d'obtenir les surfaces de cisaillement maximum dont les co...<p /> <p>Language: en</p>
LA  - en
SN  - 0008-3674
UR  - http://dx.doi.org/10.1139/t66-025
ID  - ref1
ER  -