@article{ref1,
title="Perceived and objective measures of neighborhood environment: association with active commuting to school by socioeconomic status in Brazilian adolescents",
journal="Journal of transport and health",
year="2019",
author="Dias, Arieli Fernandes and Gaya, Anelise Reis and Pizarro, Andreia Nogueira and Brand, Caroline A. and Mendes, Thiago Monteiro and Mota, Jorge and Santos, Maria Paula and Araujo Gaya, Adroaldo Cezar",
volume="14",
number="",
pages="e100612-e100612",
abstract="Highlights (English abstract unavailable)  • Active commuting to school was associated with land use mix-diversity. • Active commuting to school was associated with neighborhood recreation facilities. • Existence of park, square and cycle path were associated with active commuting. • Residential density was positively related with active commuting to school. • Socioeconomic status influences the relation between active commuting and environment.  Introdução O deslocamento para a escola é influenciado por fatores ambientais que são específicos de cada país. O presente estudo teve como objetivo analisar a associação entre deslocamento ativo de/para escola (DAE) com medidas percebidas e objetivas dos fatores ambientais do bairro, assim como avaliar a influência do nível socioeconômico (NSE) em adolescentes Brasileiros.   Métodos Estudo transversal, com amostra aleatória de 1130 adolescentes (47,3% meninos), com idades entre 14 e 20 anos, da cidade de Porto Alegre-Brasil. DAE e NSE foram avaliados por questionário e os fatores do ambiente percebido através da Neighborhood Environment Walkability Scale for Youth (NEWS-Y). Fatores objetivos do ambiente construído foram mensurados usando o Sistema de Informações Geográficas, pela rede de ruas nos buffers de 0,5 km e 1,0 km em torno do endereço residencial do participante. A análise dos dados foi realizada por meio de modelos de regressão linear generalizada.   Result ados: A associação entre DAE com medidas percebidas e objetivas dos fatores ambientais no bairro de adolescentes nos buffers de 0,5 km e 1,0 km foram: uso misto do solo, instalações de recreação no bairro, existência de ciclovias e densidade residencial. Além disso, a existência de parques/praças foi associada com DAE apenas no buffer de 0,5 km. A existência de ciclovias nos buffers de 0,5 km e 1,0 km foi associada com DAE em todos os NSE. O uso misto do solo e as instalações de recreação no bairro foram associados com DAE apenas no NSE médio em ambos buffers. Ainda, foi encontrada associação entre o uso misto do solo com DAE no buffer de 0,5 km no NSE baixo e alto.  Conclusão DAE foi associado com o uso misto do solo, instalações de recreação no bairro, existência de parques/praças e ciclovias e densidade residencial em adolescentes Brasileiros. NSE é um fator importante ao considerar DAE e fatores ambientais.    Introducción El desplazamiento a la escuela es influenciado por factores ambientales específicos de cada país. El presente estudio tuvo como objetivo analizar la asociación entre los desplazamientos activos de la/desde la escuela (DAE) con las medidas percibidas y objetivas de los factores ambientales del vecindario, así como evaluar la influencia del estado socioeconómico (ESE) en los adolescentes Brasileños.   Métodos Estudio transversal con muestra aleatoria de 1130 adolescentes (47,3% niños), edades entre 14 y 20 años, de la ciudad de Porto Alegre-Brasil. DAE y ESE se evaluaron mediante cuestionario y los factores ambientales percibidos a través de Neighborhood Environment Walkability Scale-Youth (NEWS-Y). Factores ambientales construidos objetivamente, los cuales fueron medidos usando Sistemas de Información Geográfica, dentro de los límites de la red vial situados entre 0,5 km y 1 km alrededor de la dirección residencial del participante. El análisis de datos se realizó utilizando modelos de regresión lineal generalizados.   Result ados: La asociación entre DAE con medidas percibidas y objetivas de los factores ambientales del vecindario de los adolescentes en zonas de amortiguación 0,5 km y 1,0 km fueron: mezcla de uso del suelo, instalaciones de recreación en el vecindario, ciclovías y densidad residencial. Adicionalmente, existencia de parques/plazas fue asociado con DAE solo en zona de amortiguación 0,5 km. Existencia de ciclovías en zona de amortiguación 0,5 km y 1,0 km se asoció con SCA en todos ESE. Mezcla de uso del suelo y las instalaciones de recreación del vecindario se asociaron con DAE solo en ESE medio en ambas zonas. Además, se encontró asociación entre mezcla de uso del suelo y DAE en zona de amortiguación 0,5 km para ESE bajo y alto.   Conclusión DAE fue asociado con mezcla de uso del suelo, instalaciones recreativas de vecindario, existencia de parques/plazas, ciclovías y densidad residencial en adolescentes Brasileños. ESE es factor importante a considerar al estudiar DAE y factores ambientales.  Keywords: SR2S<p /> <p>Language: pt</p>",
language="pt",
issn="2214-1405",
doi="10.1016/j.jth.2019.100612",
url="http://dx.doi.org/10.1016/j.jth.2019.100612"
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